6月15日，湖北省市政工程协会组织专家在宜昌就湖北益通建设股份有限公司完成的“装配式桥梁建造关键技术研究及工程示范”项目进行科技成果评价。专家组查看了桥梁工程实体，查阅了项目相关资料，听取了项目汇报，经质询讨论，一致认为该项目已成功应用于生产实践，经济社会效益显著,研究成果总体达到国内先进水平，部分成果达到国内领先水平。

科技成果评价会

点军一路市政工程项目是宜昌市重点市政工程，项目建成后对于完善卷桥河区域湿地公园片区交通路网体系、改善人民群众的出行环境、保障社会经济发展、提升区域生活品质等方面影响深远。该工程五龙二桥为湖北省最早开展的上、下部结构均采用装配式建造的桥梁工程，也是宜昌市第一座装配式桥梁。该桥宽32米，全长100米，桥梁线路斜交约60°，桥跨布置3×30米，共1联。上部结构采用装配式预应力混凝土小箱梁，结构简支，桥面连续；下部结构设桩基承台、预制墩柱和预制盖梁。该项目的成功实施为湖北省桥梁装配式建设提供了宝贵的经验，充分发挥了借鉴及示范意义。

五龙二桥装配式桥梁工程

项目建设过程中，公司研发团队围绕灌浆套筒设计与研究、灌浆料配合比优化、墩柱盖梁精确预制、大型构件运输吊装、安装过程中精度控制及误差消除等实施难点，开展装配式桥梁建设关键技术研究。研发团队通过大胆构思、细心论证及实践检验，不断开展深化设计和试验研究，最终成功应用于实际工程，完成了五龙二桥的建设。

项目自主申报和取得国家授权专利6件：《用于桥梁墩柱简易喷淋养护装置》、《用于灌浆的定位套筒》、《一种立柱灌浆装置》、《快捷式盖梁拼装模板》、《拼装式立柱模板》、《一种立柱限位调节装置》；编制了《全装配式桥梁施工作业工法》；发布QC成果1项，获得湖北省市政协会二类成果；湖北日报和三峡广电等媒体对项目过程进行了跟踪报道和宣传。

墩柱吊装

为解决装配式桥梁实施难题，项目研究了灌浆料配合比、灌浆装置及灌浆工艺，形成了灌浆作业工法，保证了构件连接质量及可靠性；研发了拼装式立柱模板、快捷式盖梁拼装模板、立柱限位调节装置等设施设备；研究应用BIM技术解决了钢筋、套筒、预埋件等制作与安装的精度控制难题，提高了构件工厂化预制的整体质量和效能；研究形成了双墩柱盖梁结构全预制一体化安装技术，解决了大体积大吨位预制构件运输、吊装及安装定位难题，提高了装配式桥梁施工效率。由于多项关键技术研究的突破，桥梁所有结构顺利完成吊装和连接作业，桥梁质量检验和动静载试验均满足要求，现已通车运行。

盖梁吊装

箱梁吊装

相较于原计划的常规现浇施工，该项目通过装配式施工共节省工期32天，节约成本约17.88万元。由于本项目规模不大，但仍然体现出桥梁装配式建造的优势。通过大规模推广实施将会大幅缩短工期，产生良好的经济效益和社会效益。

装配式技术具有构件生产精确、现场安装便捷、施工节能环保等优势，它可以减少施工对大气环境和交通道路的影响，大幅提升成桥品质、施工安全质量和文明施工水平。随着国家住建部《“十四五”建筑业发展规划》大力发展装配式建筑的要求，装配式桥梁已成为国内桥梁行业发展大趋势。五龙二桥装配式建造的成功运用，填补了我省在下部结构装配式技术领域的空白，标志着桥梁建设向轻量化、工厂化、标准化和功能化方向迈进，将引领桥梁建造走向新领域，达到新高度。